Voyagu asoschisi Covid davrida sayohat startapini qanday boshlagani, duch kelgan qiyinchiliklari, rivojlanishi va boshqa jihatlari haqida bo‘lishdi.
Salom, Ivan! O’zingiz haqingizda va hozirda qanday loyihada ishlayapsiz?
Menda texnologiya kompaniyalarini yaratishda o‘n yillik va sayohat sohasida sakkiz yillik tajribam bor. Bu tajribamga Yevropa va Amerika sayohat agentliklari bilan ishlash ham kiradi. Dastlabki faoliyatim asosan savdo va operatsiyalarga qaratilgan edi, lekin keyinchalik texnologik mahsulotlarga o‘tishga qaror qildim.
Hozirda mening asosiy e’tiborim Voyagu platformasini yaratishga qaratilgan. Ushbu platforma sayohatchilar va sayohat agentlarini birlashtiradi. Uni sayohat sohasidagi “Uber” deb o‘ylashingiz mumkin.
Sizning hayotiy hikoyangiz qanday va ushbu g‘oyani qanday kashf qildingiz?
Dastlab iqtisodiyot bo‘yicha ta’lim olib, bank sohasida faoliyat yuritdim va keyinchalik jurnalistikaga o‘tdim. Aynan shu davrda tadbirkorlikka bo‘lgan ishtiyoqim uyg‘ondi. Bu istagim tezda amalga oshdi, chunki do‘stim sayohat agentligini ishga tushirmoqchi bo‘lib, meni ham loyihaga qo‘shilishga taklif qildi. Birgalikda ishlashni boshlaganimizdan so‘ng, sayohat sohasida duch kelinadigan muammolarni kuzatdim va ularning katta imkoniyatlar yaratishini angladim.
Bozorni tahlil qilar ekanman, birinchi aniq haqiqat shuki, bozorda ko‘plab “to‘g‘ridan-to‘g‘ri iste’molchiga” (DTC) mo‘ljallangan platformalar mavjud. Bu mijozlarga sayohatni bron qilish va boshqarish uchun keng tanlov imkoniyatini beradi. Shu sababli, raqobatga kirishish uchun sayohat agentlari mijozlarga taqdim etadigan xizmatda ancha tezkor, aniq va samarali bo‘lishlari kerak. Aks holda, ular tezlik yoki narx bo‘yicha yirik platformalar bilan raqobatlasha olmaydi va natijada, hatto eng sodiq mijozlarini ham yo‘qotib, daromaddan ayriladi.
Buning sababi qisman shundaki, maslahatchilarda tezkor va moslashuvchan texnologik infratuzilma yo‘q. Ko‘p yillik tizimlar bilan ishlaydigan agentliklarning texnologiyalari sekin va moslashuvchan emas, bu esa mijozlarning ishonchini yo‘qotishiga va ular o‘z ehtiyojlariga javob beradigan tezkor platformalarga murojaat qilishlariga olib keladi.
Shunga qaramay, DTC platformalar mijozlar xohlagan barcha xizmatlarni taklif eta olmaydi, bu esa boshqa segmentlarni nishonga olish uchun katta imkoniyat yaratadi. Ajablanarlisi shundaki, hech kim agentlar va mijozlarni yagona tizimga birlashtirish uchun texnologiyani ishlatmagan edi. Bu esa men uchun katta imkoniyat bo‘lib tuyuldi.
Men ishonamanki, texnologiya takroriy va oddiy vazifalarni o‘z zimmasiga olib, agentlarga mijozlar bilan sifatli muloqot qilish uchun ko‘proq vaqt qoldiradi. Bu agentlarga tezlik va raqobatbardoshlikni ta’minlaydi, ularning avtomatlashtirish orqali samaradorligini oshiradi va daromadlarini ko‘paytiradi.
Mana shu g‘oyalar Voyagu platformasini yaratishimga ilhom berdi.
Voyagu platformasini qanday qurdingiz?
Texnologik mahsulotlarni yaratishda mening asosiy e’tiborim har doim foydalanuvchilarning muammolariga qaratilgan. Mahsulotning butun hayotiy tsikli shu asosga quriladi. Voyagu bilan bizning ikki turdagi foydalanuvchimiz bor: sayohatchilar va sayohat agentlari. Shunday ekan, ularning o‘zaro munosabatlarini tushunish zarur edi. Odamlar nima uchun sayohat agentlariga murojaat qilishadi? Agentlar mijozlar uchun qanday muammolarni hal qilishadi? Va o‘zlari qanday qiyinchiliklarga duch kelishadi? Agentlik biznesida ishlaganman, shuning uchun bu borada bir qancha fikrlarim bor edi, lekin ajoyib mahsulot yaratish uchun aniq faktlarga asoslanishim kerak edi.
Shu maqsadda tadqiqot o‘tkazdik va ko‘plab agentlar bilan suhbatlashdik. Natijalarga ko‘ra, sayohat maslahatchilarining 60% o‘z daromadlarini oshirish imkoni yo‘qligiga ishonishadi, bu esa zarur vositalarning yetishmasligi bilan bog‘liq. Biroq, so‘rovda qatnashgan maslahatchilarning yarmidan ko‘pi, jumladan, nafaqat yosh avlod, balki yoshi kattalar ham, texnologiya daromadni oshirish va biznesni rivojlantirish uchun asosiy omil bo‘lishiga ishonishadi.
Batafsil ma’lumotlarni to‘plab, men jamoamizdagi ajoyib muhandislik rahbari va UX dizayn rahbari bilan birgalikda birinchi prototipimizni yaratishni boshladik. Keyingi jarayon klassik uslubda davom etdi: foydalanuvchilar muammolariga asoslanib, imkon qadar tejamkor tarzda funksiyalarni yaratdik, bozorda ishga tushirdik va fikr-mulohazalarni to‘pladik.
Sizning mijozlar jalb qilish yo’llaringiz qaysilar?
Dastlab, barcha tadbirkorlik tajribam internetdagi loyihalar bilan bog‘liq bo‘lgani sababli, faqat raqamli mijozlarni jalb qilish usullariga ishonardim. Ammo Airbnb va Hopper kabi yirik texnologiya kompaniyalarining muvaffaqiyatini ko‘rib, brendni rivojlantirish muvaffaqiyatli biznes hikoyasini yaratishda katta ahamiyatga ega ekanini tushundim. Shundan beri, men brendni tanitishga, dizayn, kommunikatsiya va to‘g‘ri pozitsiyalashga ko‘proq e’tibor berishni boshladim.
Eng muhimi, biz mijozlar qoniqishini birinchi o‘ringa qo‘yamiz. Bu bizning obro‘imizni oshirishda katta rol o‘ynaydi. Sayohatchilar ham, agentlar ham qoniqish hosil qilganda, ular bizni boshqalarga tavsiya qilishadi, natijada ko‘plab yangi mijozlarni jalb qilishga muvaffaq bo‘lamiz. Shu tufayli, 2023 yilning uchinchi choragida bizda qayta bron qilish darajasi 54% yetdi. Bundan tashqari, biz SEO asosida ko‘proq tashrifchilarni platformamizga jalb qilish uchun strategiya ishlab chiqdik, brendimizni tanitish uchun maqsadli usullardan foydalandik va PR faoliyatlari orqali organik trafikni oshirdik.
Kelajakdagi maqsadlaringiz?
Men Voyagu platformasini yaratib, texnologiya imkoniyatlarini sayohat sohasiga olib kirishni maqsad qilganman, chunki bu soha bunga juda muhtoj. Texnologiya yordamida sayohatni rejalashtirish, bron qilish va boshqarish jarayonini osonlashtirish, shuningdek, mijozlar va sayohat agentlari uchun xarajatlarni maqbullashtirish mumkin. Shu orqali sayohatchilar uchun unutilmas tajribalar va agentlar uchun muvaffaqiyatli biznesni yaratamiz.
Sun’iy intellekt va mashinani o‘rganish texnologiyalaridan foydalanib, an’anaviy sayohat sohasini rivojlantirish va kompaniyamizni tez sur’atlarda kengaytirishni rejalashtirmoqdamiz. Bizning asosiy maqsadimiz yillik 1 milliard dollarlik umumiy bron qilish hajmiga erishishdir. Garchi 1 milliard katta ko‘rsatkich bo‘lib tuyulsa-da, bu global sayohat bozorining atigi 1 foizidan kamroqni tashkil etadi.
Kelgusidagi rejamiz — mahsulotimizni doimiy ravishda takomillashtirish va o‘sishni davom ettirish, kuchli brend yaratish, ajoyib mahsulot taqdim etish va sayohatchilar hamda agentlar uchun katta qiymat yaratishdir.
Siz duch kelgan eng katta qiyinchiliklar va yengib o‘tgan to‘siqlar qaysilar edi?
Dastlab, noto‘g‘ri CTO (bosh texnologiya mutaxassisi) tanladim, bu esa muhandislik jamoamni ikki marta o‘zgartirishga olib keldi. Natijada ikki yil va $600,000 yo‘qotdim. Mahsulot qanday bo‘lishi kerakligini tushunardim, lekin uni amalga oshirish tezligi ham nihoyatda muhim ekanligini angladim. Bozor talablariga moslashish va hozirgi vaqtda mahsulotni ishga tushirish imkonini beradigan oraliq yechim bilan yakuniy mahsulotni yaratish o‘rtasida muvozanat topish zarur edi.
Oxir-oqibat, va’dalarini bajaradigan jamoani shakllantirdim va orqa tizimimizni ikki oy ichida muvaffaqiyatli ishga tushirdik. Bu tezlik bizga platformamiz va mijozlar portalimiz bilan to‘liq qamrab olingan qidiruv tizimini atigi 18 oy ichida ishlab chiqishga imkon berdi. Bu esa dastlab ekspertlar tomonidan uchdan besh yilgacha davom etadi deb taxmin qilingan muddatni ortda qoldirdi. Bu yerda o‘rganilgan katta saboq shuki, to‘g‘ri jamoa kompaniyaning eng qimmatli boyligidir.
Pandemiyadan so‘ng sayohat sohasi sezilarli darajada o‘zgarishni boshladi. Katta talab paydo bo‘ldi. Shu bilan birga, sayohatchilar yanada moslashuvchan va narxlari aniq mahsulotni xohlay boshlashdi. Eski qattiq narxlash usullari endi ishlamayapti. Sayohatchilar biznes-klassdagi yonidagi bo‘sh joy uchun pul to‘lashni xohlamaydilar.
Sayohat xizmatlarini taqdim etuvchi barcha kompaniyalar uchun samolyotlar, mehmonxonalar va kruizlarni maksimal darajada band qilish bilan birga, pulga munosib mahsulotni taklif qilish katta qiyinchilik hisoblanadi. Bunga turli strategiyalar yordamida yechim topishga harakat qilinmoqda. Ayrimlar savdo kanallarini qayta ko‘rib chiqishyapti, boshqalari esa mahsulotni o‘zini qayta rejalashtirishmoqda. Mening vazifam — ushbu o‘zgarishlarni ushlab qolish va kelajak uchun mahsulot yaratishdir, o‘tgan davr uchun emas.
Sizning eng katta kamchiliklaringiz va eng katta xatolaringiz?
Mening asosiy ichki kurashlarimdan biri mening tahliliy tomonim bilan bog‘liq. Men qaror qabul qilishdan oldin vaziyatning kontekstini chuqur o‘rganishga moyilman. Agar qarshimizda “qora quti” bo‘lsa yoki pandemiya davrida bo‘lgani kabi, yetarli ma’lumot bilan ishlash imkonim bo‘lmasa, qaror qabul qilish men uchun qiyin bo‘ladi.
Ammo, bu masalada o‘zimga mos usulni ishlab chiqdim: barcha ma’lum omillarni tahlil qilaman, noma’lum jihatlarni aniqlayman, xavflar va potentsial foydalarni belgilayman, keyin mavjud ma’lumotlarni o‘lchab, qaror qabul qilaman. Ushbu yondashuvning kamchiligi shundaki, u ko‘p vaqt talab qiladi. Texnologik kompaniya qurishda esa vaqt juda muhim.
Texnologiyalar tez rivojlanadi, raqobat muhiti o‘zgaradi, va siz ulardan oldinda bo‘lishingiz kerak. Bu muammoni Ray Dalio tomonidan yozilgan “Principles” kitobidan o‘qigan yechim orqali hal etdim. Kitobda barcha qarorlarni va ularning keyingi natijalarini hujjatlashtirish tavsiya etiladi. Bu usul o‘xshash vaziyatlar uchun qaror qabul qilish jarayonini avtomatlashtirishga va tezlashtirishga yordam beradi.
Agar ishlarga boshqacha yondashish imkoniyatingiz bo‘lsa, nima qilgan bo‘lardingiz?
Men Voyagu platformasini bir necha yil oldinroq qurishni boshlaganimni istardim. Men pandemiya boshlanishida loyihani ishga tushirdim va sayohat sohasi deyarli to‘xtab qolgan birinchi yarim yil ichida ishlar men xohlagandek tez sur’atda rivojlanmadi. Agar, masalan, ikki yil oldinroq boshlagan bo‘lsam va jamoada boshqa odamlarga ega bo‘lganimda, biz ancha ko‘proq yutuqlarga erishgan bo‘lardik, deb ishonaman. Biz muhokama qilgan muammolar pandemiyadan avval ham sayohat sohasida mavjud edi. Biroq pandemiya bu muammolarni kuchaytirib, yanada dolzarb masalaga aylantirdi. Texnik qarzlar va inventar boshqaruvidagi cheklovlar yanada aniqroq sezildi, ayniqsa sayohatchilar o‘z bronlarida moslashuvchanlik va shaffoflikni xohlay boshlagan dunyoda.
Boshqa tomondan, o‘sha davrda sayohat sohasiga investitsiya qilish jasoratli qaror edi. Bu katta qiyinchiliklarni keltirib chiqargan bo‘lsa-da, ulkan o‘rganish va o‘sish imkoniyatlarini ham taqdim etdi. Bu bizni innovatsiyalar kiritishga, strategiyalarimizni qayta ko‘rib chiqishga va sayohatchilar hamda sayohat agentlarining o‘zgaruvchan ehtiyojlariga javob bera oladigan yechimlarni ishlab chiqishga majbur qildi. Chunki men chegaralar qayta ochilishi bilan sohada katta portlash bo‘lishiga ishonar edim.
Yangi tadbirkorlar uchun o‘rganishga tavsiya qiladigan manbalaringiz qaysilar?
Mening ikki asosiy tavsiyam bor. Birinchisi — kitoblar. Ko‘plab taniqli biznes murabbiylari bilan suhbatlarimda ular kitoblarni bilim olishning asosiy manbalaridan biri sifatida tavsiya qilishadi. Kitoblar mening aniq savollarimga javob bermasligi mumkin, ammo ular mening soham yoki tajribamga o‘xshash muammolarni boshdan kechirgan odamlarning yechimlarini o‘z ichiga oladi va ular bu muammolarni qanday hal qilgani haqida hikoya qiladi.
Ikkinchisi — xalqaro tarmoq va murabbiylar. Men odamlar bilan uchrashishni va ulardan o‘rganishni yaxshi ko‘raman. Bu qiziquvchanligim meni dastlab jurnalistikaga jalb qilgan bo‘lishi mumkin. Hozir esa bu xususiyatlarim boshqalardan to‘g‘ridan-to‘g‘ri bilim olishimga va ularni o‘z faoliyatimga tatbiq etishimga yordam beradi.
